環保停產整改面對環保督查，鑄鐵平板鑄造企業要做好哪些準備（一）
2019年09月02日
新聞詳情
史上嚴環保風暴來襲，全國多地鑄造企業遭受洗禮
shengtai環境部將在去年工作基礎上，進一步鞏固成果、加大力度、 方式，深入推進藍天保衛戰區域強化監督，計劃統籌調度全國shengtai環境系統人員2.2萬人次，從5月8日對京津冀及周邊“2+26”城市和汾渭平原11城市開展大氣污染綜合治理強化監督，做到壓茬式、無縫隙、全覆蓋。
京津冀及周邊“2+26”城市：包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市。
汾渭平原11城市：山西省呂梁、晉中、臨汾、運城市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、咸陽、寶雞、銅川、渭南市以及楊凌示范區。
冀豫地區陸續出臺；鑄造行業治理方案
河北滄州鑄鐵平板鑄企嚴格落實各環節污染治理方案
1、沖天爐污染治理設施達標及正常運行，確保達標排放。沖天爐執行河北省地方標準，即廢氣排放達到粉塵80毫克每標準立方米、二氧化硫、氮氧化物分別為400毫克每標準立方米。
2、鑄件清理環節粉塵污染治理。鑄件清理工序須在密閉車間內運行，粉塵通過集氣裝置進除塵設施達標排放。
3、鑄鐵平板消失模澆注環節產生的廢氣治理。企業須固定澆注場地，建集氣裝置，或建設移動式集氣裝置將澆注產生的youji廢氣收集送回沖天爐或燃燒室進行二次燃燒。
4、砂處理環節的污染治理。
（1）對產生粉塵的設備或操作位置，安裝設置除塵設備。
（2）對產生有異味氣體的設備或工作位置，安裝通風換氣設備。
（3）對產生有害氣體的設備或操作位置，應對氣體進行綜合處理后排放。
（4）對產生粉塵、噪音的工藝設備，設置密閉排風罩隔聲除塵。
（5）粉塵治理標準：應符合GBZ2-2002《工作場所有害因素職業接觸限值》中有關條文的要求。粉塵排放按照GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》的要求。
（6）振動設備應采用消音壁或噪音衰減室隔離，使振動噪音≤85dB（A）。
（7）鑄件表面噴漆環節的污染治理。表面噴漆環節須在車間內進行，并安裝相應污染治理設施，嚴禁露天操作。
（8）對不能zaisheng的廢砂等固體廢物，要建設臨時貯存場所，按照固體一般廢棄物處置要求進行集中科學處置。
環保不能對鑄造企業“一刀切”
一直以來，備受關注的鑄鐵平板鑄鐵平臺環保執法“一刀切”，再次把鑄造行業推上了風口浪尖，全國各地矛盾不斷升級。盡管環保部緊急叫停環保驗收“一刀切”，但仍有不少鑄造企業躺槍。
環保治理，本身沒有錯，但現在個別地方的這種“一刀切”的做法，不僅不利于傳統的鑄造行業轉型升級，還直接影響到下游行業企業的正常生產，有悖于《中國制造2025》提出的“邁向制造強國”發展目標。為此行業專家呼吁，要科學對待鑄造行業的環保治理問題，不能對鑄造企業“一刀切”。
一 鑄鐵平板（鑄鐵平臺）鑄造≠高污染、高排放
鑄鐵平板鑄造是裝備制造業中基礎的熱加工工藝，主要為國民經濟各行業生產各種金屬零部件毛坯，是建設制造強國不可或缺的支撐產業。鑄造在機械制造領域雖然是一個能耗相對較大的行業，但是不能因此 簡單地把鑄造與高污染、高排放畫等號。從加工手段上來講，同樣一個金屬零部件采用鑄造工藝生產要比采用其他任何加工方法 節能、節材、經濟實惠，現階段很多金屬零部件只能采用鑄造方法生產。
上，美國、德國、日本、意大利等工業發達 鑄造水平都很高，他們對這一產業 重視，對鑄造的產業政策適用于一般制造業，并沒有把鑄造業視為一個高能耗、高污染行業。
例如豐田、大眾、福 等汽車制造企業，鑄造都是他們生產制造關鍵環節中的重要組成部分，并都實現了化生產。在我國，汽車關鍵鑄件、軌道交通鑄件、液壓鑄件、核電鑄件、國防軍工鑄件等眾多領域與歐美等發達 相比，還有較大差距，不少鑄件產品成為制約主機和重大技術裝備國產化的瓶頸。因此，發展裝備制造業，鑄造作為基礎產業 不容忽視。
近年來，我國鑄鐵平板鑄造行業快速發展，形成了一批規模大、工藝和裝備水平、環保治理完善的化鑄造生產企業，并逐步向綠色循環發展方式轉變。 別是為了適應汽車輕量化的需要，新創立了一批鋁（鎂）合金鑄件化生產企業，這些企業主要采用電力和tianran氣作為動能，生產過程中煙粉塵污染物本身產生量 小，再加上youxiao 的環保設備處理后，對外固廢排放總量幾乎為零。
但也不可否認，由于歷史原因，長期以來我國傳統的鑄造產業一直處于粗放式發展狀態，企業的工藝裝備水平和規模良莠不齊。據不完全統計，我國目前有大大小小的鑄造企業約2.6萬家，確實存在一大批“散、亂、污”企業。這些企業大都規模小、工藝裝備落后， 別是環保設備配置不完善，鑄件產量占全行業不到20％，但煙粉塵污染物排放總量卻超過了80％，對待這些企業應嚴格執行環保、等相關法規和標準，堅決予以關停淘汰。
二 波及下游，殃及20萬產業工人
從鑄造工藝角度講，很多鑄造產品從開發到加工成零組件產品，研發周期和生產周期都要數月以上。 別是那些為主機企業和重大技術裝備配套的鑄件產品，從研發試制到批量穩定生產一般至少需要一年。正是由于鑄造企業生產工序多、流程長、工藝復雜這一 殊性，再加上鑄造企業大多都要按照訂單生產，決定了其不能長期停產。哪怕是停產數周，也可能導致這些企業因丟失訂單而被迫關停。
如同“蝴蝶效應”一樣，鑄造行業一旦“ganmao”，下游主機行業也跟著“打噴嚏”。例如：2016年冬季京、津、冀、魯、豫等傳輸通道城市很多鑄造企業被強制錯峰停產，已經對下游汽車行業等領域產生不小的影響。2017年，環保部、發改委、工信部、公安部、財政部等16個部委和省市會簽的《京津冀及周邊地區2017~2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》中，被列入“2+26”通道城市的鑄造企業產量約占全國鑄件總產量的25％，殃及約20萬產業工人。
鑄造企業錯峰生產還將直接波及眾多下游主機行業。尤其是汽車、內燃機、農機、發電及電力、機床、工程機械等行業，這些行業都是鑄造行業的重要下游用戶。僅以汽車工業為例，汽車鑄件占總需求的近三分之一，平均每輛汽車重量的17～23為各類鑄件，主機企業與鑄造企業都是通過長期合作才形成的穩定供需關系。由于錯峰生產，致使很多下游行業因無法采購到合適鑄件，而造成供不應求的假象，甚至部分鑄件價格有了較大幅度的波動。一些主機廠迫不得已把部分產品轉移到環保壓力較小的地區配套。非錯峰生產地區因訂單驟增造成市場虛假繁榮，很多企業加大投資新建廠房的步伐，并購置了大量設備，這加劇了鑄造行業產能過剩，擾亂了正常的市場供需秩序。
